Saturday, December 20, 2014

المطار الجديد وخروف العيد



قرأنا في وسائط الاعلام ان الحكومة السودانية الرشيدة قد اتفقت مع بنك صيني على قرض لتمويل مشروع مطار الخرطوم الجديد بتكلفة تقدر بحوالي ٧٠٠ مليون دولار. لن اتحدث حول نزوع تكاليف المشاريع الحكومية للنمو حتى تصل الى الضعف (الدبل) مع انتهاء التنفيذ، ولكن سوف اتوخى الموضوعية في الطرح وافترض ان التكلفة النهائية ليست في حدود المليار دولار كما يقول الواقع وانما هي كما قدروها اصحابها بسبعمائة مليون دولار فقط لا غير.

اولا لنتحدث عن الحوجة الانية. الجدول المرفق في اسفل المقال يبيّن رحلات الركاب القادمة لمطار الخرطوم ليوم السبت العشرين من ديسمبر لعام ٢٠١٤. من خلال نظرة سريعة نستطيع ان نعدد ٤٥ رحلة منها ١٣ رحلة محلية. لو قسمنا عدد الرحلات على ساعات العمل اليومية التي سنفترض انها ١٥ ساعة بين السابعة صباحا والعاشرة مساء فاننا يمكن ان نقدر متوسط حركة الهبوط بحوالي ٣ رحلات كل ساعة، وبما ان اغلب الطائرات التي تخدم مطار الخطوم هي من الحجم المتوسط ذو الممر الواحد فاننا يمكن ان نقدر ان متوسط عدد المسافرين في الساعة يبلغ حوالي ٣٠٠ شخص.

والسؤال هو: لماذا لا يستطيع المطار الحالي استيعاب هذا العدد الضئيل من المسافرين؟ هل السبب هو عدم توفر المساحة ام ان السبب ضعف مستوى اداء الكوادر البشرية للمطار؟ في اعتقادي ان مساحة المطار الحالي اكثر من كافية لاستعيباب اضعاف الاعداد التي تمر بالمطار اليوم اذا الناس شغلت مخها وعملت بمهنية واخلاص. في نظري ان نفس الاسباب التي جعلتنا غير قادرين على انتاج غذاءنا من اراضينا الوافرة الخصبة هي ذات الاسباب التي جعلت مطار الخرطوم يبدو اشد ازدحاما وانشط حركة من مطار هيثرو! بمناسبة مطار هيثرو، الخط الوحيد الذي يربط الخرطوم بخارج افريقيا والدول العربية هو خط اسطنبول، على حافة اوروبا!

من الناحية الاستراتيجية فان البعض سوف يقول ان المطار الجديد سينفعنا في المستقبل عندما يتحسن الاقتصاد وتزداد حركة المسافرين كما انه واجهة البلد فيجب ان يكون على اجمل ما يكون. اما من ناحية انه سينفع ليقدام فاقول ان الاولى هو صرف المليار دولار...اقصد السبعمائة مليون دولار في تحسين البنية التحتية للزراعة والانتاج الحيواني ومشاريع تدريب الكادر البشري وخلق صناعات جديدة في مجالات تكنولوجيا المعلومات والصناعات المتوسطة والثقيلة. حينها وعندما نملك اقتصاد حديث ومنوع قائم على انتاج حقيقي سوف تصبح تكلفة مطار جديد امر مفروغ منه لان التكلفة سوف تدفع كاش من طرف الموازنة. اما اذا كان الهدف من هذا المشروع البذخي هو تسهيل حركة المرور بين شرق الخرطوم وغربها فالاحرى بالحكومة ان تبدأ بنقل وزارة الدفاع والقيادة العامة للقوات المسلحة! 

واما كون المطار هو واجهة البلد فاقول ان الانسان هو واجهة البلد ولو نظرنا الى الافراد الذين يستقبلون القادمين ويودعون المغادرين بلؤم وجلافة وغتاتة في شبابيك الجوازات والجمارك وما بينهما فانني ابشر بان اجعص مبنى لن يحسن صورة السودان في عيون المسافرين من اجانب ومغتربين على حد سواء.
    
في اعتقادي ان الاسباب الحقيقية وراء سعي الحكومة لتشييد المطار هي طمع بعض الافراد في الاستنفاع الشخصي من المناقصات والسمسرة بالاراضي التي يقع فوقها المطار القديم والاراضي التي سترتفع قيمتها حول المطار الجديد، رغم انني لا ادري لماذا يريد اي انسان السكن او المتاجرة بالقرب من مطار؟! وربما كان مشروع المطار اريد به المباهاة والبوبار كمثل الذي يوقع نفسه في الدين لكي يشتري خروف عيد ليتبرع بثلثه للمساكين! 



Arrival
Origin
Flight
Airline
Sched
Actual
Equip
UYL Nyala
Sudan Airways
12:30 PM

320
EGN Geneina
Sudan Airways
1:00 PM

YK2
AUH Abu Dhabi
Etihad Airways
1:25 PM
1:23 PM
320
JUB Juba
Tarco Air
2:50 PM

733
EBD El Obeid
Sudan Airways
3:15 PM

F50
KAN Kano
Sudan Airways
3:30 PM

AB6
UYL Nyala
Tarco Air
3:30 PM

733
DXB Dubai
Flydubai
3:35 PM

73H
ELF El Fasher
Badr Airlines
4:30 PM

737
PZU Port Sudan
Nova Airways
5:25 PM

CR2
ADD Addis Ababa
Ethiopian Airlines
6:00 PM

DH8
CAI Cairo
Sudan Airways
6:00 PM

320
DXB Dubai
Emirates
6:25 PM
6:15 PM ~
332
PZU Port Sudan
Badr Airlines
6:30 PM

737
ELF El Fasher
Sudan Airways
6:30 PM

YK2
JED Jeddah
Saudia
6:55 PM

772
CAI Cairo
EgyptAir
7:30 PM

320
DOH Doha
Qatar Airways
7:55 PM

320
ELF El Fasher
Tarco Air
8:10 PM

733
JED Jeddah
flynas
8:45 PM

320
JED Jeddah
Sudan Airways
9:30 PM

AB6
PZU Port Sudan
Tarco Air
10:00 PM

733
PZU Port Sudan
Sudan Airways
10:00 PM

320
DXB Dubai
Flydubai
10:25 PM

73H
RUH Riyadh
flynas
11:05 PM

320
UYL Nyala
Badr Airlines
12:00 AM

737
CAI Cairo
Sudan Airways
12:00 AM

AB6
DOH Doha
Qatar Airways
12:15 AM
12:15 AM ~
320
SHJ Sharjah
Air Arabia
1:10 AM

320
ADD Addis Ababa
Ethiopian Airlines
1:50 AM
1:34 AM
738
TIP Tripoli
Afriqiyah Airways
2:10 AM

320
IST Istanbul
Turkish Airlines
2:20 AM
2:39 AM
737
JED Jeddah
Sudan Airways
2:30 AM

320
AUH Abu Dhabi
Sudan Airways
3:01 AM

AB6
SHJ Sharjah
Air Arabia
3:10 AM

320
CAI Cairo
EgyptAir
3:10 AM
3:10 AM
321
BAH Bahrain
Gulf Air
4:20 AM

320
AMM Amman
Royal Jordanian
5:05 AM

319
CAI Cairo
Tarco Air
6:00 AM

733
ADD Addis Ababa
Sudan Airways
7:30 AM

320
JED Jeddah
Saudia
9:00 AM

74F
EGN Geneina
Badr Airlines
9:30 AM

737
CAI Cairo
EgyptAir
10:45 AM
11:44 AM
321
JUB Juba
Sudan Airways
11:00 AM

320
ADD Addis Ababa
Ethiopian Airlines
11:00 AM
11:36 AM
73W
DOH Doha
Qatar Airways
11:20 AM
11:14 AM ~
320